10段階のレース評価である「クラスリビルド」で知った競走馬の適性を生かすためには、中央４大（阪神・京都・東京・中山）競馬場の特徴を知ることが重要です。

競馬場をの特性を理解することで競馬予想の質がグンと向上すること間違いなし！投資競馬の基本になるためコースと距離のクセを頭に入れておいて下さい。

一般的な馬柱を利用した競馬予想では競走馬の適性が分かりづらいため十分に生かせないことがあります。競馬新聞だけだど利益を得られたはずの機会を失うことになりかねません。

中央競馬の特徴

JRAいわゆる中央競馬では、「10のコース」と「約20の距離体系」があることからデータの蓄積が遅く、基本データ不足になりやすいようにシステム設計されています。

そのため、いわゆる混戦レースが約80％を占めているため、競馬予想の精度には限界がある一方で高い配当のチャンスがあることが競馬の人気を高めてきました。

過去の統計データによると１～５番人気で勝ち馬の80％を占めていることから予想力は十分に示されており素人が多い状況とは言えないでしょう。

競馬予想の精度を上げるためには、まず競走馬の能力を明らかにする必要がありますが、それを実現することはカンタンな話ではありませんでした。

東京競馬場

府中市にあることや「府中競馬場前」という駅の名称から府中競馬場（ふちゅうけいばじょう）あるいは単に府中と呼ぶ競馬ファンは多い。

芝コースの直線550ｍは新潟外回りに次ぐ長さ。ダートコースの直線500ｍは全競馬場の中で最も長い。直線の途中で坂を上ることから新潟競馬場よりもタフさが必要。

芝コースは、雨が降り止むと排水の影響で内から乾き内枠有利となる。大外ぶん回しの直線一気で勝つようなレースはあまり見られなくなって久しい。

スローペースが常態化したことから一団の過密競馬になりやすくなっている。どんどん高速化が進んでおり20年前ほど実力を発揮しきれるコースかは疑問が残るところ。

中山競馬場

中央４場の中では最も小回りでトリッキーなコースと評されている。直線に急坂があっても直線が短いため、追い込み一手の馬には厳しく器用さが必要とされる。

競馬関係者には評判の悪いコースだが、売上高世界一を誇る年末のGIビッグレース「有馬記念」、年の初めを飾る「中山金杯」、ＪＲＡ最長の距離を競う「ステイヤーズステークス」など印象的なレースが開催されているコースである。

2014年12月に馬場を改修したことから馬場状態が良好に保たれるようになったことで牝馬の好走が目立つようになった。

京都競馬場

一周距離は、芝外回りで新潟、東京に次ぎ三番目、ダートは東京に次ぎ二番目の大きさとなっている。

京都競馬場の特徴として3コーナーから4コーナーにかけての下り坂が設けられており、芝外回りコースの場合、高低差4.3ｍの生け垣を下っていく。

直線に坂がなく平坦なため、逃げ・先行馬が基本的には有利な傾向が見られる。近年は、芝馬場の高速化が著しくレコードタイムが更新されることが珍しくない。

阪神競馬場

競馬場の最寄駅から近いため、仁川（にがわ）とも呼ぶ競馬ファンもいる。全競馬場の中で芝、ダートコースともに阪神３から４コーナーが一番緩いため外枠の不利が目立たないコースと言える。

ただ、内回りに限ればコーナーがきつく外に振られることが多いためロスが生じやすい。芝外回りの最後の直線は、右回りでは最長の474m、ゴール前高低差1.8mの急坂があるため実力が反映されるコースと評されている。

そういったことから２歳王者を決めるレースである朝日杯フューチュリティステークスが中山競馬場から阪神競馬場に替わっている。

その他ローカルコース６場

中央４大競馬場以外をローカルコースと呼ばれ、札幌・函館・福島・新潟・中京・小倉競馬場と６つ地方に点在している。

その中でも2012年に改修を終えた中京競馬場は小回りコースから直線を伸ばすレイアウトに変更し直線に坂が設けられたことでローカル感が薄い。

ローカルでは唯一となるG1レース高松宮記念が施行されておりスプリント路線において重要なコースとして地位を築いている。

ほかには札幌・函館競馬場は洋芝コースとして知られており夏競馬でしか使わていない。

直線の短い小回りコースながら少し起伏があったりとエキサイティングな競馬になるように工夫されている。
　

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